要说至今全球最大的单体空难事件，莫过于日本航空123号航班的空难事件了，这一次事件导致了524人丧生，仅有4人侥幸活下来。那么，这个事件到底是什么情况呢？这524人遇难的真实原因又是什么，下面赋礼啼就给各位简单的说说。

日本飞机失事500多人是什么情况？

在1985年的8月12日这一天，正值日本当地的盂兰盆节，又称鬼节。很多当地的日本民众要返回老家祭祖。当时在东京的羽田机场停着一辆机型为波音747-100SR的飞机，机上共载524人，日籍乘客488人、外籍乘客21人，机组15人。

该飞机于1985年的8月12日晚6点12分从羽田机场起飞，飞往400公里以外的大阪伊凡机场，时间预计需要54分钟。起飞后不久，飞机爬到7300米的高公，此时安全带警示没有熄灭，有乘客表示要去洗手间，当时的飞航工程师表示同意，可是当该乘客刚刚起身时，客舱内就爆发了巨大的爆炸声。

紧接着，机身开始剧烈摇晃，氧气面罩自动脱落，客舱开始失压。随机机长向地面发送了7700代码，此代码表示飞机遇到了紧急情况，而信号也被所泽市的东京航空交通管制部接收到。

接着机组人员开始检查仪表，但并未发现任何异常，随后机长向东京航空交通管制部的空管请求返回羽田机场，空管同意，可是很快，空管发现飞机并没未转弯180度返航，反而离羽田机场越来越远。

当时的空管提醒机长，线路错误，可机长并未回复，因为此时飞机的液压系统失效，而波音747的很多功能都是需要液压的，它一失效表示飞机就处于半失控的状态，机长只能手动控制飞机。

而此时的多数乘客开始写遗书，有乘客也拍到了当时飞机的内部情况。可没隔多久飞机正以每分钟5500米的速度急速下降，最终在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，并从雷达屏幕上永远消失。

日本123号航班524人遇难原因

很多网上的消息表示，其实一开始坠落后是有生还者的，并且不止4位。但是后面由于救援延误，导致很多人都是受伤流过多的血而死。

据网友称，坠落的当天晚上，日本自卫队的大森五十铃上尉驾驶直升机找到了坠机地点，他看到300平方米范围内约有10处起火，烟雾很大、能见度极差，现场看起来并没有生还者迹象。由于山体坡度较陡，大森上尉不愿意冒险在夜间降落，于是驾驶直升机返航。

同时，一组救援队正从陆路赶往现场。救援队也认为不可能有人生还，当晚便在68公里以外的村庄过了夜。但具体情况是什么，现在也未可知，毕竟已经过去了这么多年了。

次日的早上，也就是坠机14个小时之后，日本自卫队搜救小组终于抵达空难现场，只见飞机残骸和遇难者遗体散落在山坡，作为全球单机死亡人数最多的空难，坠机现场异常惨烈。

所以，关于这次空难的主要原因，还是飞机本身出现了问题，算是个意外，至于真实的原因，大家可以再去找找。